Uocra y el panorama de la construcción en Entre Ríos: obra pública paralizada, costos en alza y caída del empleo
La actividad de la construcción atraviesa un escenario de fuerte retracción todo el país, evidenciado en una marcada caída del empleo registrado. Según los datos de la Unión de Obreros de la Construcción de la República Argentina (Uocra) Entre Ríos, en tres años cayeron unos 5.000 puestos de trabajo en la provincia.
Un relevamiento estadístico refleja el complejo escenario que atraviesa la construcción en la provincia de Entre Ríos. Con la pérdida de unos 5.000 puestos de trabajo registrados desde 2023, la parálisis de infraestructura clave y el encarecimiento del metro cuadrado, el sector busca alternativas en medio de una marcada retracción del consumo y la actividad económica.
Empleo: 5.000 puestos de trabajo menos
La actividad de la construcción atraviesa un escenario de fuerte retracción en la provincia de Entre Ríos, evidenciado en una marcada caída del empleo registrado, según los datos que maneja la Unión de Obreros de la Construcción de la República Argentina (Uocra) Entre Ríos.
El sector en la provincia contaba con alrededor de 8.900 trabajadores registrados hacia fines del 2023. Actualmente hay unos 3.900, cayeron unos 5.000 puestos.
En el ámbito entrerriano, la caída de proyectos locales ha golpeado con severidad la ocupación territorial. Esto se debe a un freno total en la obra pública que financia Nación.
«Hay una decisión del Gobierno nacional de no invertir en lo que es construcción de escuelas, saneamiento o rutas. Y lo que está haciendo la obra privada es muy a cuentagotas», indicó a Página Gremial el secretario adjunto de Uocra, Hugo Zalazar.
Algunas obras paralizadas
Si bien desde el gremio entrerriano confirman que actualmente no tienen ningún foco de conflicto activo, advierten que la ausencia de demanda estatal ha frenado proyectos de infraestructura que mantenían girando la rueda. Durante este año enfrentaron desvinculación de 60 trabajadores y la parálisis parcial de obras en el tramo Paraná–Viale (Autovía Ruta Nacional 18) por parte de la constructora Cartellone S.A..
«Estamos permanentemente pidiendo que las obras públicas con financimiento nacional continuen, que bajen los recursos y los fondos», expresó Zalazar.
Algunas obras que sufrieron la paralización:
- Planta Potabilizadora de Concordia: Registra un avance de obra cercano al 92%, pero permanece paralizada.
- Ruta Nacional 18: El tramo inconcluso deja a más de 100 trabajadores en la incertidumbre.
- Infraestructura urbana y de saneamiento: Trabajos paralizados en las ciudades de Villaguay y Paraná.
- Planes habitacionales: Suspensión de proyectos que preveían un plan de 300 viviendas en Concordia, 200 viviendas en el departamento Uruguay y obras vinculadas al programa PROCREAR en Paraná.
Como contrapartida parcial, se registran algunos movimientos vinculados a la puesta en valor de la Ruta Nacional 14 y la Autovía del Mercosur hacia Zárate. No obstante, desde el gremio aclaran que estos puestos resultan insuficientes para revertir la pérdida general de empleos sufrida en la provincia.
Dificultades de la obra privada y disparada de los costos
El desarrollo residencial e inmobiliario privado tampoco logra absorber la mano de obra desocupada, debido al elevado costo de la edificación y a una pérdida del poder adquisitivo cercana al 20% en los trabajadores asalariados, agravada por el incremento de tarifas de servicios, impuestos y combustibles.
De acuerdo con las estadísticas del Colegio de Arquitectos de Entre Ríos para julio de 2026:
- El costo directo por metro cuadrado para una vivienda urbana individual (Modelo Tipológico 1) fue de $1.289.848,29 (+2,57% respecto al mes anterior).
- El precio final estimado para esa misma tipología urbana alcanzó los $1.950.895,54 / m².
- Para otras tipologías en la provincia, los precios finales por metro cuadrado se ubicaron en $2.067.245,91 (vivienda en country), $1.832.489,02 (vivienda colectiva) y $1.948.244,83 (vivienda en torre).
En la comparativa nacional, la construcción tradicional promedia los USD 1.440 más IVA por m² (superando los USD 1.500 / m² en cotizaciones de mercado), mientras que el sistema en seco de acero galvanizado alcanza valores cercanos a los $2.700.000 / m². Ante esta estructura de costos y el nivel de ingresos, la clase media asalariada presenta serias dificultades para acceder a líneas de crédito hipotecario o planificar inversiones a largo plazo.
Desplome en la venta de insumos
La desaceleración de la edificación repercute en toda la cadena productiva al actuar la construcción como una «madre industria». Los datos nacionales del Indicador Sintético de la Actividad de la Construcción (ISAC – INDEC) señalan en julio de 2026 una caída interanual del 4,5% y una variación negativa desestacionalizada del 4,6% respecto al mes anterior.
Esta baja en la actividad se refleja en caídas interanuales del consumo de insumos fundamentales:
- Asfalto: -23,1%
- Yeso: -21,2%
- Ladrillos huecos: -12,9%
- Cales: -9,8%
- Hormigón elaborado: -9,5%
- Cemento portland: -8,1%
Al consultar sobre las causas de este panorama, la encuesta cualitativa del INDEC revela que las empresas de obras privadas atribuyen el declive principalmente a la caída de la actividad económica (33,4%), los altos costos de construcción (24,2%) y la falta de créditos (15,2%).
Por su parte, los empresarios de la obra pública señalan como factores determinantes la caída de la actividad económica (26,5%), los atrasos en la cadena de pagos (24,2%) y los altos costos de edificación (16,7%).
Redacción: Página Gremial