Soever pide una mesa de diálogo para discutir la reubicación del personal de la Zonal Paraná de la DPV
Dirección Provincial de Vialidad DPV Soever
El Sindicato de Obreros y Trabajadores Viales de Entre Ríos (Soever) protestó frente a la sede de la Dirección Provincial de Vialidad (DPV), por el cierre de la Zonal Paraná. El director del organismo, Exequiel Donda aseguró que cuenta con el apoyo del gobernador Rogelio Frigerio para la reestructuración, y aseguró que no habrá despidos.
Este miércoles personal de la Zonal Paraná de la Dirección Provincial de Vialidad (DPV) nucleado en Soever quemó cubiertas y protestó frente a la sede del organismo en Paraná. No avalan la decisiòn del gobierno provincial de cerrar la zonal y reubicar a los trabajadores.
Según los trabajadores, la decisión fue intempestiva e inconsulta y reclamaron un mesa de dialogo para evaluar y discutir el futuro de los 28 agentes involucrados.
Desde el Sindicato de Obreros y Empleados Viales de Entre Ríos (Soever) ven con gran preocupación la reubicación de los trabajadores y las condiciones en que operará dicho cambio.
En ese sentido, reclamaron información de cómo operarán dichos traslados hacia zonales cercanas. Aseveran que la reestructuración implica modificaciones en las rutinas familiares de los trabajadores, mayores distancias y costos a cubrir.
También mostraron contrariedad por no haber tenido respuestas sobre un proyecto alternativo para la DPV presentado tiempo atrás a las autoridades.
Como representante de los trabajadores, el secretario general de Soever, Federico Colominas, resalta la voluntad de diálogo y pide activar una mesa de trabajo.
Donda cuenta con el apoyo de Frigerio para la reubicación del personal
Por su parte, el director administrador de la Dirección Provincial de Vialidad, Exequiel Donda, se responsabilizó por la medida y aseguró que cuenta con el apoyo del gobernador Rogelio Frigerio.
Explicó que esa zonal se creó, en algún momento, por una necesidad de Paraná y estuvo trabajando muchos años pero que ya no cumple funciones como el resto de las zonales en la zona rural.
“En la ruralidad tiene solo 130 kilómetros cuando otras zonales cubre 800 o 2.000 kilòmetros. Menos caminos que un consorcio pero con la estructura de zonal, lo que no es eficiente ni conveniente para la Vialidad Provincial”, dijo a Radio La Voz.
Y luego abundó: “El equipamiento que tiene la zonal Paraná para esta cantidad de kilómetros de caminos se vuelve hasta irracional. Vamos a hacer un reacomodamiento y a utilizar las maquinarias. Estoy armando desde la cantera de Paraná una sola estructura para la ejecución de obras de provisión y transporte de material”. «Haremos que se ocupen de estas ejecuciones de obras además de colaborar con otras zonales en el resto de la provincia”, explicó sobre la reubicación del personal.
Por otra parte expresó que no habrá despidos. En este punto, Donda señaló que se confeccionó un listado de pases de personal que será evaluado por el Director de Conservación Vial: “Tratamos de ubicarlos en las cercanías de Paraná pero teniendo otra funcionalidad”.
Donda también afirmó que la intención es mantener las condiciones laborales del personal, aunque los agentes pasarán a desempeñarse dentro de otra estructura. Y, cuando los agentes deban trasladarse hacia otros puntos de Entre Ríos, percibirían los viáticos correspondientes.
Las zonales de Cerrito y Seguí, tomando como referencia la Ruta Nacional 18, se harán cargo de los130 kilómetros de caminos que dependían de la Zonal Paraná.
Algunas tareas específicas, entre éstas el mantenimiento del Acceso Norte, continuarían desarrollándose mediante la estructura operativa que permanecerá en Paraná.